公车改革咋就这么难

高森

　　最近，中央深入开展反腐工作，其中重要一点就是进行公车改革，但实际效果目前看来并不是很好。喊了这么多年，难道真就那么难改么？
　　本人有几点想法仅供参考。
　　一是严格管理。首先，只有总书记、总理、副总理及各部部长、国务秘书和国家直属机构负责人(最高法院院长和最高检察院检察长等)才可配备专车，而且真正做到专车专用。没有这样的死硬规定，什么严格的审批标准到时都会是雷声大雨点小。其次，车辆数量的费用要求不超过该地区（或该部门）国民生产总值的百分之多少。如遇有特殊情况的需上交上级、再上级部门批准，以避免地方连级性的贿赂与腐败。
　　二是加强监督。首先，搞好公车装置，在公车上安装GPRS系统，显然是既经济又有效的。为机关监督和群众监督提供了必要的条件。二是安装电子显示屏，公车也像的士车后部一样装一个电子显示屏，上面自动（滚动）显示该车此次出发地和目的地，车内的公务员要求每人配带工作证，以方便交警等查询。再次，贴醒目的公车标志，按专车和公务用车两大类统一，比如前者用红底，后者用黄底。标志上可细标所属地区、部门等字样。
　　三是赏罚分明。首先，对积极响应政策的地区、部门或个人进行表彰。其次，对公车使用费用及相关公车使用人所做业绩进行效率排名，并开展总结经验表彰会议或活动，对优秀者给予适当的奖利。